Axel
(Pyrenéen ) juillet 07
Salut
Daniel, tout d'abord, félicitations pour ton site que je viens de découvrir,
j'ai apprécié les trucs et astuces, ainsi que l'ensemble des rubriques.
Amateur de vieilles Guzzi depuis des lustres, ma première Guzzi moderne, achetée
neuve, a été une Bréva 750, que j'ai eue pour Noël 2006. C'est un modèle Touring
de couleur noire auquel j'ai ajouté des pare-cylindres acheté à la Boutique
italienne (une bonne adresse que je recommande chaudement).
Aujourd'hui (juillet 2007), ma Bréva a 7000 kms, car je l'utilise quotidiennement,
quelle que soit la météo. Je l'avais choisie pour les raisons suivantes :
Il me fallait une moto moderne, pour un usage quotidien, fiable et sans souci
je suis un feignant qui déteste graisser et tendre la chaîne de transmission
finale, je voulais donc un arbre + cardan je roule en motos italiennes depuis
des années, à l'exception de toutes autres . je voulais une moto économique,
donc de cylindrée modeste. La Bréva 750 était donc la seule solution pour
une moto neuve, puisque la Névada ne me plait pas du tout (petit réservoir,
aspect custom, roue de 16 pouces à l'arrière, grand guidon...)
Je ne regrette pas mon choix ! Je n'ai eu aucun souci, à part une faiblesse
de la batterie qui m'a poussé à acheté un chargeur "lent". J'ai posé les connections
fixes dessus, et la fiche de branchement dépasse à l'arrière sous la selle.
Ca me prend donc 5 secondes pour brancher la moto à chaque fois que je la
rentre au garage, et j'ai toujours une batterie au top .
Je n'utilise ma Bréva qu'en solo (il faut dire qu'avec mes 105 kg + vêtements
et équipement, rouler en duo friserait la surcharge . J'apprécie énormément
le petit pare-brise Touring d'origine, ainsi que la béquille centrale ! Je
n'utilise pas les 2 valises, seulement le top case souple qui est malheureusement
trop petit pour un casque intégral. l'autonomie du réservoir est plus que
correct, puisque avec une conso moyenne de 4,5 litres au 100 (je ne fais pas
de ville, que de la route en montagne), je ravitaille tous les 250 bornes,
avant que le témoin de réserve ne s'allume. C'est vrai que les reprises ne
sont pas foudroyantes, mais ce n'est pas ce que je lui demande. J'ai roulé
par exemple pendant 2 ans avec une V10 Centauro avec une puce spéciale et
des pots Marving (112 ch), mais je tiens à présent à conserver mon permis,
et avec la Bréva, je suis raisonnable :o) Je suis plutôt surpris du grand
nombre de Bréva 750 en vente. Serait-ce parce que leurs proprios veulent la
850 ou la 1100 ? Déçus par sa placidité ? !!!!!!!
Pour ma part, je compte bien la garder encore plusieurs années.
Seule grosse déception à ce jour, les pneus. la monte d'origine, des Pirelli
Demon, m'a fait battre mon record de rapidité d'usure ! Et pourtant je roule
cool ! L'arrière a fait 4200 kms et l'avant 5800. Incroyable ! J'ai eu plusieurs
motos de 1000 cc et plus (Guzzi et BMW), jamais je n'ai fait aussi peu de
bornes avec mes pneus. J'ai à présent un Continental Avenue CC140 devant et
un Bridgestone BT45 derrière. Rien à redire pour l'instant quant au grip et
au feeling. On verra bien la vitesse d'usure ! Bref, après 7 mois passés avec
ma belle, je continue, c'est que du bonheur !
Et si c'était à refaire, je n'hésiterais pas .
Axel .
l'avis
complet d'Alexis
02/ 07
Tony
(Montpellier 34) 30 septembre 06
Bonsoir Daniel, j'ai eu l'occasion de de parler par le net , il y a qq temps
j'avais des pb de ralenti réglé depuis je réside dans hérault (Montpellier)
bref c'est grace a ton site que j'ai gouté à la BREVA..., comme toi j'aimerai
passer au modéle audessus mais pour une 1100 BREVA .merci et salve amico GUZZISTA.
Alexis
(78 - Yvelines) 11 septembre 06
Bonjour
Daniel, Cela fait longtemps que j'ai découvert ton site,
à vrai dire après avoir acheté ma Breva 750 il y a plus d'un an. J'ai parcouru
ton site sur la question de savoir comment améliorer la sonorité> du moteur,
quitte à dépasser (très légèrement) les normes légales mais je n'ai rien trouvé.
Je suis admiratif du bruit des V II, par exemple. As-tu eu connaissance d'un
moyen pour rendre le bruit plus grave et mélodieux? En tout cas, merci à ton
site et à toutes les informations que tu y as recueillies.
Jean
Claude 1 Sep 2006
Bonjour,
Tout d'abord félicitation pour votre site qui a grandement contribué au choix
de la moto de mon épouse.
En effet elle roule maintenant en 750 Breva depuis le mois de mai et elle
est ravie de sa monture.
Rémi
(49) Le May sur Evre (02/06)
Salut Daniel , En voilà d'une nouvelle ! Je te souhaite
une bonne route au guidon de la Calif ,
et m'en vais de ce pas faire un petit tour sur ton nouveau site ,car je n'oublie
pas que c'est grâce
à toi et a breva-àmoi que je roule en Guzzi
Grand V
Benoit
33 (02/06)
salut
Daniel j'apprends que tu as quitté Breva 750 toi le fan depuis sa sortie je
crois que comme moi
elle t'a redonné gout à la moto et puis l'aigle comme un prédateur à fait
le reste.
Je devais moi aussi m'en séparer puis finalement je ferais encore quelques
kms avec cet été puis peut-etre passer à sa grande soeur Moto-Guzzi ne laisse
pas indifférent et l'histoire continue
A bientot sur le web ou sur la route
Jean Francois Charente
maritime Janvier 2006
Bonjour,
J'ai 35 ans, et je suis un ancien propriétaire de japonaises,
cela faisait 10 ans que je n'avais pas eu de moto. Désireux de goûter à nouveau
aux joies du deux roues,
je me suis lancé dans un comparatif effréné.
Mes critères étaient les suivants :
- Gros cubes pour éviter de changer de rapports tout le temps,
- Pas de carénage pour éviter d'exploser les limitations de vitesses (et comme
je n'ai pas de gros bras...)
- Un look à part
- Pas la moto de tous le monde
Après
avoir zoné dans les concessions japonaises, j'ai atterri chez TRACK MOTOR
à La Rochelle.
En voyant la bréva, je suis tout de suite tombé sous le charme.
Elle allie beauté, pureté, simplicité.
N'ayant jamais piloté de Bi-cylindre, et soucieux de la faible puissance du
moteur,
je voulais l'essayer avant de me décider.
Mais le concessionnaire n'avait pas de modèle de démo. J'ai donc fait les
petites annonces sur Internet,
et le soir même (vendredi) j'ai proposé à ma femme d'aller passer un week-end
à limoges pour essayer
la bréva d'un particulier.
Mes deux garçons (louis : 6 ans et Philippe : 3 ans) étaient contents de ces
vacances imprévues.
L'objectif de ce week-end était de faire un essai d'un bi, rien de plus.
J'ai donc essayé la bréva à limoges et je me suis rendu compte que c'était
tout à fait la moto qu'il me fallait. Et je peux vous dire que la puissance
de son moteur est amplement suffisante.
Je suis rentré en Charente maritime sans la moto (je n'avais pas prévue de
l'acheté,
je n'avais donc pas fait le nécessaire pour les papiers et l'assurance).
15 jours après, j'ai fait l'aller sur la BMW RT d'un copain, et le retour
sur ma bréva.
Elle louvoyait dans les grandes courbes à 120 km/h : j'avais eu peur de m'être
trompé sur mon choix.
Mais après des recherches sur Internet (notamment votre site) et des conseils
de motards, il s'est avéré que l'ancien propriétaire avait détendu les ressorts
des combinés au maximum (pour un gain de confort au détriment de la tenue
de route).
Maintenant bien réglé, les combinés d'origines sont parfaits.
J'ai donc acheté cette moto d'occasion à un particulier l'été dernier : elle
avait 5 000 km, modèle 2003,
rouge et noire, avec en option les valises Guzzi.
Je l'utilise pour aller travailler, et trouve toujours un prétexte pour l'utiliser
le week-end.
Je me suis payé le luxe des poignées chauffantes : elles sont aux motards
l'hiver ce qu'est la climatisation aux conducteurs l'été. J'ai choisi la marque
oxford, car les poignées sont en caoutchouc
(elles ressemblent à de vraies poignées).
En effet, certaines marques proposent des poignées en plastiques dures ou
bien lisses.
Les poignées oxford disposent d'un bouton marche/arrêt et d'un potentiomètre
pour l'intensité de la chaleur. Je peux ainsi, rouler 40 minutes, avec des
gants demi-saison, avec des températures en dessous de zéro : c'est un confort,
mais quel plaisir de ne pas avoir les doigts brûlants de froid à la descente
de la moto.
Elle a maintenant 9300 km au compteur : RAS à part un problème d'allumage
du cylindre de droite.
Après visite chez le concessionnaire, il s'agissait du fil d'alimentation
de la bobine qui était en train
de se dessertir. C'est une moto très agréable, pour les petits trajets (avec
le saute vent d'origine),
maniable, un vrai régale en ville.
Ma bréva n'a pas de sonorité ; elle chante. Ses pots d'échappements sont des
instruments de musique.
Je ne regrette pas mon choix (et d'avoir prix une italienne, et d'avoir opté
pour le 750).
Très confortable, l'injection et le cardan en font une moto efficace et très
agréable au roulage.
C'est une moto pour les amoureux du deux roues, et la puissance du moteur
(faible diront certain : moi le premier avant de chevaucher cette bréva) lui
donne une bonne réactivité sans pour autant vous arracher les bras aux reprises
ou bien vous faire angoisser de dépasser les limitations de vitesses.
Elle reste une moto et c'est un machine très agréable qui ne vous privera
pas des joies du deux roues
(liberté, maniabilité, facilité de circulation, ...).
Voilà, je voulais agrémenter votre site car il fût une aide précieuse lors
de mon choix.
Je le consulte régulièrement . Jean-Francois
Sortie de
chez Zone Rouge à Mérignac le 31 décembre 2005,
je pense être le + récent possesseur de Breva de ton
site...
C'est la moto idéale.
Même en rodage! 200 kms à 3000 tours maxi, ça laisse le temps d'apprécier,
surtout avec la météo du jour. J'ai derrière moi 300 000 kms sur 4 BMW GT.
Mes 58 ans réclamaient un retour aux vrais plaisirs et aux vraies sensations
de la moto.
La Breva a remporté un comparatif "tendu" (essais à l'appui) contre W650,
Bonneville, 883 HD, Bulldog et Deauville. Mon cahier des charges était : bicylindre,
caractère, légèreté, maniabilité, simplicité et économie. Les témoignages
(principalement sur ton site) de propriétaires de Breva ont confirmé ma sélection.
Rien que du bonheur sur cette moto : elle ronronne et grogne gentiment en
prenant des tours, elle est alerte, vive et légère, la selle est confortable,
les commandes sont douces et précises. La course à la surpuissance ne me semble
plus d'actualité. Il y a quelques années 750cc c'était une grosse cylindrée!
Aujourd'hui c'est la bonne mesure et le poids de la moto reste raisonnable.
Tout comme les super pneus larges arrières qui rendent les motos lourdes et
peu agiles et explosent les porte-monnaie.
Un dernier commentaire. Il y a 6 ans, j'avais acheté une Buell pour remplacer
le manque de caractère des BMW K et flat nouvelle génération. Vivante, brutale
et attachante elle passait la moitié du temps au garage... Retour à BM. Aujourd'hui,
je retrouve (en plus civilisé) ces attachants battements de cœur
que seuls procurent les V twin.
Encore bravo pour ton site.
Cordialement. Papito
Franck
( Amiens ) Mai 05
Salut Daniel,
Je t'envoie des photos de ma belle qui va bientôt avoir 1 an et 7000 kms pour
ta galerie. Sortie de 400 kms de la baie de Somme jusqu'à la Côte normande
à l'Ascension avec de la béhéme, de la Harley et des japs en tout genre. Personne
ne voulait croire qu'il n'y a que 48 CV dans les 750 cm3 de ma BREVA qui ne
rougit pas (elle l'est déjà... Rouge !) Face à ses compagnes de rando, même
quand ça arsouille un peu.
A bientôt. Ciao.
Jean-marc
(13 Bouches-du-Rhône ) Mai 05
Bonsoir Daniel. Et voilà, un Guzziste de plus.
Je suis monté voir la Breva à Lyon, rien à redire,elle est nikel alors je
l'ai acheté.
Mes premières impressions après quelques bornes à son guidon: Méravigliosa,
quel caractère moteur! Inimitable! J'ai souvent entendu dire que la puissance
était juste.
Moi j'en ai largement assez, du moins pour l'instant, je trouve quelle pousse
bien,
les dépassements sont aisés, la réponse est immédiate sans aller chercher
dans les tours,
et le tout avec un bruit à l'échappement... madre mia...
Je vais prendre quelques photos de ma belle et je te les enverrai pour ajouter
a ta collection, la mienne est noire avec la selle rouge, elle est superbe!
Elle est canon cette moto, comme dirait ma fille "c'est de la bombe".
L'essayer c'est l'adopter, pour ne pas l'aimer il ne faut pas y être monter
dessus.
Merci
encore pour tes conseils.
A+ Jean-Marc
Marc
( Monaco ) 10/04/05
Salut Daniel, Avant tout félicitations pour ton site,
ça fait plaisir de trouver des amateurs de Guzzi !
J’habite dans le sud-est et j’ai moi-même une Breva 750 depuis un peu plus
d’un an, avec laquelle j’ai parcouru environ 10000 km.
C’est ma première grosse cylindrée et j’ai longtemps hésité avec une Ducati
monster 800.
Finalement j’ai craqué après l’avoir essayée, c’est tout ce que je cherchais
dans une moto. Ce qui me séduit encore plus, c’est la facilité avec laquelle
on peut faire soi-même l’entretien courant ( vidanges moteur, boite et pont,
jeu aux soupapes etc) Pour peu que l’on ait un minimum de matériel.
Coté équipements, j’ai acheté les grosses valises de 40L, la béquille centrale,
la sacoche de réservoir ainsi que le pare-brise haut.
Je me permets de te demander un conseil concernant les silencieux mistral
homologués pour notre breva. J’hésite entre les différents modéles : je les
voudrais ovales, mais je ne sais pas si la différence de prix selon la matière
(alu ou titane) est justifiée et s’il y a un réel gain de poids, de qualité
ou de sonorité.
En as-tu entendu parler ? Merci d’avance et a bientôt pour des nouvelles fraîches.
Xavier
( Belgique ) 04/04/05
Bonjour Daniel, Félicitations pour ton site. Grâce à
lui - et à un échange de correspondance avec Marc ("l'autre Belge" qui t'a
apporté son témoignage), j'ai acheté une Breva sans même l'avoir essayée,
chose pourtant contraire à mes principes ! Et le moins que l'on puisse dire,
c'est que je ne le regrette pas. J'ai trouvé ma belle sur le marché de l'occasion:
grise avec selle rouge, année 2004 et 2 500 km au compteur seulement. Je viens
d'y faire monter le pare-brise et les protège-carters. Cette moto, c'est rien
que du bonheur ! Salutations à tous les Brévistes.
Benjamin
( 31 Haute Garonne ) 22/03/05
C'est
vraiment une bonne becane . Je me dis souvent que le nom BREVA
est une anagramme de BRAVE ,
car c'est une moto qui ne rechigne jamais quand tu la sollicite .
J 'ai chaussé la Breva
d'une paire de BT45 ( Bridgestone ) et j 'en suis pleinement satisfait.
Mon premier pneu AR changé vers 6000 Km était deja un BT45 mais était couplé
a l AV avec le Pirelli d'origine ( mi-usure ) , j'avais ressenti un bon feeling
.
Depuis janvier 05 ( 13400 km ) , j 'ai monte le couple de BT45 et c'est toujours
une bonne sensation.
Dans les grandes courbes rapides ( 110 -120 ) , on se sent bien posé sur l'angle
, en toute sécurité.
Le week-end dernier ( grand beau temps ) , j'ai roulé 670 km vers Cahors et
Albi sur des petites routes en lacets avec parfois un revêtement plus ou moins
propre ( raccords bitume , graviers ) et c'était aussi sécurisant avec toujours
une bonne sensation . La moto s'inscrit dans le virage avec précision , et
on sent un bon "grip" en sortie quand on réaccelere.
Maintenant sur le mouillé , je ne peux pas dire grand chose car j 'évite de
sortir a moto sous la pluie
( pas vraiment motard tout temps ) .
Je te rappelle que je roule souvent en duo avec une passagère de moins de
50 kg .
C'est vraiment le pied et on s'amuse comme des enfants ( 86 ans a nous deux
). J'ai demandé a mon concess si la durée de vie des pneus était conforme
, il m' a bien sur répondu que cela dépend de l'utilisation et de la pression
de gonflage ( Je mets 2.5 kg AV et AR ) .
C'est sur que sur les petites routes pleines de virolos , ça accroche , mais
ça ne dure pas .
A+ Benjamin
Daniel
( 53 Mayenne ) 01/2005
Bonjour Daniel; Bravo pour ton site vraiment
sympa et complet .
J'ai une Bréva ( de couleur roso ) depuis 1an. Je l'ai acheté au Mans chez
EUROMOTO. Je suis de l'avis de Patrick (mail du 25/10/04) des concessionnaires
charmants et avec un esprit Guzzistes .
Ma
Bréva à 4500km aucun problème et toujours autant de plaisir à la piloter.
Je partage les propos de Grégory mail du 06/05/2004 Guzzi France n'est pas
à la hauteur 4 semaines pour avoir un clignotant gauche cela fait beaucoup.
Mais je ne changerai pas mon Italienne pour autant.
A bientôt et amitié aux Brévistes et bonne route.
Encore un Daniel.
François
et famille (l'Oise) 24/11/2004
Salut Daniel
Vrai bicylindre coté caractère ( souple, coupleux et frein moteur), confortable,
très belle ( et pourtant on a eu de
très belles machines dont des HARLEY et pas des sportster !). Autonomie permettant
le long cours et économique ce qui ne gâche rien.
Notre Breva ? Une occasion de 1800 kms avec sacoches GUZZI achetée mi-Octobre
2004.
La moto avait moins d'un an. Gris clair selle rouge. Depuis, 2000 kms parcourus.
Achat par madame qui voulait une moto légère comme son ancienne Fazer 600
de 1999 mais avec un vrai bicylindre ( passage par une Harley entre les 2
roadsters).
Nous nous devons d'avoir une machine polyvalente pour les 2 conducteurs potentiels
( madame 1m63 et moi 1m83).
Avant la Fazer, Madame avait roulé avec une 650 NTV qui bien que plus puissante
que la BREVA ne procurait pas du tout le même plaisir.
Pour la BREVA, la case équipement a été vite cochée.
Très vite achetés avec grande satisfaction :
- tapis réservoir et sacoche Bagster.
- pare-cylindres
- grand pare-brise.
Avec les sacoches : moto partant toutes distances, faisant du Paris facilement.
Grande autonomie ( avons déjà fait plus de 340 kms avec un plein avec 1 conducteur).
Passager pas plié en 4.
En sortie familiale, la Breva accompagne notre panier Side-bike ( Zeus) cause
3 enfants.
Nous alternons la conduite de nos véhicules pour le plus grand bonheur des
enfants. Les autonomies sont proches, nous pouvons donc tracer !Que
du bonheur !!
Un
fantasme de Monsieur : une Daytona 1100 sport IE ( injection de 1999).
Bravo pour le site, il est vraiment très sympa, les astuces sont une très
bonne idée.
Nous faisons maintenant partis de la famille GUZZI.
Francois
Patrick
14
du 25 /10 / 04
Bonjour
Daniel, Toutes mes félicitations pour ton site, magnifique et complet.
Par lui, j'ai connu puis acheté la Bréva ( occasion ), dont je suis à ce jour
pleinement satisfait. (Noire métallisée à 5200Km, maintenant 6600Km ) Je me
dois également de faire connaître la compétence et la souplesse des concessionnaires
Guzzi du Mans" Euromoto " qui ont effectués les démarches pour suivre
en garantie, ma belle italienne. Alors qu'ils n'en sont pas les vendeurs,
ce n'est pas si courant et m'ont aussi permis l'essai d'accessoires montés,
avant achat.
Mes sincères remerciements pour ce lien entre Guzzistes ( Brévistes ) que
tu as su créer et développer, trait d'union en attente du renouveau de la
marque. A bientôt Patrick .
Marc
(21/08/2004) Belgique
Merci pour ton essai, je partage tous très propos très
bien observés et décrits. La Breva est vraiment la moto idéale! Je constate
que ses plus fervents admirateurs ont souvent un peu de bouteille et d'expérience
ce qui crédibilise leur analyse et confirme les qualités de cette moto !!!
;-)
Christian
de Grenoble
Bonsoir Daniel J'ai été très content de consulter ton
site, car je viens d'acheter-la même... Je confirme tout ce qui a été dit
dans les essais ou par toi-même sur l'agrément de conduite, la légèreté, la
maniabilité, le freinage, même si la mienne n'a encore que 200 km au compteur
! Comme nous comptons bien voyager à deux, avec ma compagne, je l'ai équipée
de valises de 40 l (aux couleurs de la moto).
Yann
de Poitiers
Comme toi j'ai craqué pour la belle, mais gris claire
avec la selle rouge, et comme toi je suis tombé sous le charme. Belle ligne,
moteur vif et très vaillant, appétit d'oiseau, peu d'entretien, très maniable,
pratiquement la moto idéale. Je ne vais pas continuer la liste, je suis entièrement
d'accord avec ce que tu as écrit. Quand je me balade dessus je sens bien des
regards se tourner vers moi, ça ne m'apporte rien mais mon ego gonfle à vue
d'œil. Quand tu stationnes, il y a toujours des curieux qui vienne voir la
belle, preuve une fois de plus que cette moto ne laisse pas indifférent.
Sur ce je te souhaite bonne route au guidon de la belle.
Voici
un petit témoignage de Yann Paris ( 08/2004)
Je dois avouer que j'adore ma Breva. Pour mémoire, il
s'agit d'une breva noire avec top case (berk !!! mais livré avec dans mon
cas) qui avait été utilisée par le vendeur.
Elle avait 12000 km mais je bénéficie de la garantie 2ans comme pour une neuve
et ... je n'ai pas à me soucier du rodage ! C'est une moto très agréable,
qui sort des japonnaises et reste très très accessible au niveau pilotage
/ conduite pour le jeune pilote.
Tranquille et pourtant nerveuse. Riche en sensations.
Mécanique agréable, maniable, bon freinage .. Je passes mon temps à me trouver
des obligations pour enfourcher ma breva. Et, ce qui ne gache rien ? bien
au contraire ?
Mon amie adore jouer les passagères et est sous le charme de la petite breva
!!! Les seuls problèmes rencontrés à ce jour sont : ? la bulle ... du haut
de mes 1m72, à 130 km/h sur autoroute c'est trop juste. ? pour une raison
que j'ignore, avec les pluies de ces derniers jours le cadran de vitesse /
compteur fait de la condensation , Petit problème de ralenti ... elle était
mal réglée dès l'achat je pense, mais la vis de réglage semble se desserrer
de temps en temps. J'estime que je devrais vérifier le réglage une fois par
mois Rien de bien grave donc.
Tout va se résoudre quand mon revendeur sera revenu de vacances j'imagine
!!! Je crois que je vais la garder pendant 2-3 ans puis peut être passer sur
une breva 1100.
a+ Yann, Paris
Jean
région Parisienne
Bonjour; Ton site est esthétique clair et détaillé sur
la Breva. Bravo! J'ai 45 ans et suis rangé de la vitesse. Je vis en région
parisienne . Rien dans la production de motos ne m'intéressait étant donné
mes contraintes (aspects pratiques, protection tous temps, fiabilité, coût
d'entretien, confort, duo.). puis au mondial du deux roues de Paris j'ai vu
la Breva elle m'a tapé dans l'œil. Bien cordialement
Caroline de Montpellier
Salut Daniel , je suis allée consulter ton site...il
est très sympas, et j'ai trouvé pleins d'infos intéressantes... Cette moto,
elle est d'enfer... Moi qui n'arrivais pas à me décider quand à ma future
belle qui de la SV650, Bandit, Hornet, Fazer, Z750... aucune de celles là
ne me plaisent vraiment... Mais avec la Breva, c'est une autre histoire !!!
Je suis littéralement tombée sous le charme... J'habite Montpellier, et je
vais de ce pas aller voir qui est le revendeur de Moto Guzzi dans la région
(grâce à ton lien vers le site officiel de Moto Guzzi, merci Daniel !!!),
histoire d'aller l'admirer de plus prés... Au plaisir de te lire et bravo
pour le site, Caroline
Crostif
Ca y est, je l'ai commandé, ma Breva 750. Encore 15
jours d'attente !! Après plus d'une heure d'essai, j'ai été conquis : elle
se pilote comme un vélo et peut être sage ou nerveuse. Avec un couple d'enfer
a bas régime, c'est le pied sur nos routes alpines ! Seul petit bémol, le
saute-vent un peu léger à "haute" vitesse... mais je fais 1,86m. Super bécane
de ballade ! Et on a le cul sur une Guzzi, pas sur une japonaise. Ca la fait,
quand même! J''attends tout de même la 1100 Breva ou la Griso. Salut à tous
les guzzistes.
Marc
Excellent essai ! Je viens d'acheter ma Breva et je
confirme en tous points. Venant d'une Cagiva Canyon mono cyl, quel bonheur
de retrouver de la souplessssssse et du couple à bas régime ! Un vrai vélo
qui déménage tout de même assez fort. Le but avec cette moto est bien sûr
tout autre : la ballade. Seul regret la boîte qui reste un peu réticente.
Philippe de Nice
Merci pour ton histoire, j'ai le même age que toi et
tous me dit que je vais venir te rejoindre sur cette machine, je crois que
cette Guzzi est la moto qu'il me faut, merci a toi. Fil.
Marie-Pierre
Super la Guzzi!!!! Merci pour ta réaction sur le site!!!
Mon mari Félix (43 ans) a une Guzzi v11 le Mans, de la même couleur que la
tienne. GUZZI THE BEST MACHINE OF THE ROAD!!! .
Laurent
Salut. Comme toi à 48 balais j'ai craqué pour une belle
italienne nommée Bréva. c'est ma 2ème Guzzi avant j'avais un 750 Névada. Cela
fait 2 semaines que ma belle est entrée dans ma vie et j'espère que cela va
durer très longtemps. a bientôt .
Esteve
de Barcelonne (Espagne )
Bonjour Daniel ¡¡ Moi s'ai possede une breva en rouge
et j'ai fait deja 6.500- Quilometres . Elle me plait beacoup et dans le virages
lents on va plus vite que ma anterieur moto unne Fazer 600. Bon , moi j'ai
47 ans et cet ma 43 moto donque j'ai conduis des les 9 ans.Excuse mon français
ecrit parce que j'ai suis catalan et j'habite pres de Barcelonne.
Jean-Christophe
J'ai acheté une Breva , j'ai retrouvé un peu de ma W650
mais avec tout en plus. plus de rigidité du cadre pour attaquer, pas de guidon
nage, la même souplesse moteur mais avec plus d'allonge plus de garde au sol
,plus de freinage.... Ce qui me plait le plus sur breva c'est la légèreté
et la vivacité. le moteur ressemble au V11 en souplesse et tracte pareil mais
moins longtemps , je me tire des bourres à 170 compteur . je peu jouer comme
un enfant sur les petites routes, la ville est moins ennuyeuse qu'en v11 je
suis content, je trouve que la breva est la moto idéale pour le motard qui
veut rouler heureux en 2004 .j'ai essayé beaucoup d'autres motos, et j'essaye
chaque fois que je peux les motos que je rencontre ici et là. mais je suis
content de retrouver ma Breva
Miguel
d'Auvergne
Salut Daniel ! J'ai reçu la bécane ce week-end !! en
noir, le rouge n'était même pas garanti pour fin mai. Pas grave ! si je peux
me permettre de te transmettre mes 1ère impressions J'ai été hyper surpris
par la souplesse de la boîte et du moteur , quel ronronnement atypique ! et
quel couple ! Quelle maniabilité ! En auvergne par ce temps, quel pied !!!
Grégory
du 91 (au 06 05 2004)
Salut
Daniel, Tout d'abord bravo pour ton site ! J'ai acheté ma Breva (coloris rouge)
en septembre 2003 et je totalise déjà 7500 kms ! Je suis super content de
cette machine pleine de sensations, j'ai rajouté une bulle haute Guzzi qui
est vraiment très pratique (permettant de rouler à plus de 130 km/h sans fatigue,
je fais 120 kms par jour pour aller bosser !) et un top case Givi. Pas de
problèmes à ce jour sauf 3 ampoules arrière grillées ! (Montage du feu trop
souple : Si quelqu'un a un truc merci de me le donner !).
* Une précision importante : j'ai eu un accrochage avec une voiture
1 mois après l'achat : tout le coté gauche a morflé et j'ai eu énormément
de mal avec le SAV Guzzi.
Je viens juste de recevoir les dernières pièces manquantes 5 mois après et
2 lettres recommandées !!!!!!
Je me demande donc que fait Guzzi France pour essayer de garder ses clients.
Un conseil donc : ne vous plantez pas sous peine de péter les plombs !
Contact : Greg au 06.72.94.64.87
A+ Greg.
SERGE
de Haute Savoie
Salut je suis aussi propriétaire d ' une Breva, c'est
mon véhicule pour aller au travail tous les jours, et ballade quand le temps
nous le permet, et chaque matin c ' est un plaisir de démarrer cette merveille,
je suis un jeune motard pour la marque, elle est ma première GUZZI, j ' avais
plusieurs modèle en liste, des japonaises, mais quand je suis arrivé chez
le concessionnaire MOTO - GUZZI, et qu ' il a mis en route ce twin, j ' ai
eux des frisson de plaisir, alors au moment de l ' essais ..... j ' ai craqué,
et voila comment l ' on devient GUZZISTE depuis le mois d ' octobre , ceci
est ma douzième motos des japs et une anglaise ( que je regrette ) . Avec
cette moto la plus sympathique du monde je trouve que le plaisir est ailleurs
que la vitesse ou cette course à la puissance, qui fait sentir et ressortir
des motards complexés .
Daniel du 64
Salut à tous, Avec les beaux jours qui arrivent, mon
épouse accepte volontier de partir en virée sur la côte . Nous avons fait
300 bornes vendredi passé. Je trouve que la Bréva se comporte très bien à
deux, et les amortisseurs arrières tant décriés ne me posent pas plus de problème
avec ou sans passager. L'avis de mon sds préféré : place arrière très confortable,
( faut dire que je lui ai mis un petit dosseret sur le top case) pas de problème
de crampe ou de mauvaise position, elle n'est pourtant pas du genre modèl
réduit (1,78m). Seul petit désagrément pour elle, vibrations dans les cales
pieds de la 1ère à la 3ème, ça va mieux en 4ème et 5ème . En tout cas, elle
en redemande... 4500 km au compteur, pas de problème; à part un petit cliquetis
et des a-coups quand elle est froide sur le 1er km, tout rentre dans l'ordre
après.
Jean
Paul (03/08/2004)
Salut Daniel aprés avoir vue ton essaie et ton histoire
, je me suis décider a aller la voir et a faire un essaie. Et bien le résultat
, une Guzzi Bréva de plus , je suis sous le charme , et ma femme a aimer ,
Alors .
Marcel
( le Havre ) 22/06/2004
Salut Daniel, J'envisage d'acheter un protége reservoir
(Bagster) as tu des echos de qq qui en aurait acheté un ? Merci.
Sinon depuis la dernier fois pas un seul problème ,presque 9000 km et toujours
le plaisir de rouler avec mon bébé rouge..... @+
Bréva
64
Bonjour Sympa, ton site, et puis sur la Bréva.... La
mienne est grise, mais j'ai fait mettre une selle noire, j'avais peur de me
lasser de la rouge montée normalement sur la grise. Entièrement d'accord avec
toi sur cette merveilleuse moto.
Greg 91 sont avis aprés 15000 km 15/11/2004
Salut
Daniel,
Je te donne un peu de nouvelles concernant ma Breva (15500 kms, de septembre
2003) :
Changement du pneu arrière à 14500 kms (origine Sport Demon) par un Dunlop
GT501 :
il est génial ! carrément plus accrocheur que le Sport Demon (sec et pluie),
celui de devant peut encore faire 6000 kms à mon avis (il sera changer également
par un GT501 !). -
Je vais faire changer mon silencieux droit sous garantie pour cause de chicane
baladeuse !
J'ai un louvoiement de la fourche entre 60 et 80 km/h depuis le début, mon
concess ,disait que c'était à cause de ma bulle haute et de mon top-case :
j'ai essayé sans les 2, cela fait la même chose. est-ce les roulements de
colonne de direction qui ont été trop visés et écrasés ? Y-a-t-il une personne
qui a le même problème ? - Tenue de ralenti à chaud aléatoire (à régler tous
les 1000 kms : autre maladie de la Breva !) -
2 ème appel à témoin : j'ai observé des traces d'huile au niveau du joint
de culasse (sur les 2 cylindres), j'ai également remarqué la même chose sur
une autre Breva : avez-vous ces symptômes ? (je ne tire jamais à froid sur
la dame et ne l'ai pas fais surchauffé !) -
Sinon la bête va bientôt rentrer en révision,
Faire changer l'huile de fourche par une plus épaisse que celle d'origine
pour cause de plongées trop prononcées !(15w au lieu de 10w),
Vidanges et filtre (+ boite + pont),
Changer les plaquettes de frein arrière.
Voilà, à part ces petits soucis ma Breva est d'enfer ! Pas d'autres problèmes
à signaler au bout de 15000 kms (100kms A/R par jour entre le 91 et Paris).
à bientôt Greg .
