Pneumatiques

* Texte Fabricant

Le Pirélli. Sport Demon
* Le nouveau pneu diagonal de conception sportive résistant offrant une sécurité parfaites avec la pluie forte. Faible bruit de roulement . Prix environ . AV 61 € , AR 85 €

Bridgestone. BT45 .
* Bénéficiant des technologies éprouvées de la gamme Battlax, BT-45 a été spécialement développé pour les possesseurs de machines de cylindrées moyenne à la recherche de performances routières.Le BT-45 leur offrira également un très bon confort de conduite et une longévité kilométrique appréciable
Prix environ . AV 79 € . AR 95 €

Metzeler. ME 330 / 550
* Nouvelle génération de pneus conventionnels pour motos routières de moyennes et grosses cylindrées en usage Touring Les premiers pneus conventionnels à bénéficier de la technologie "contour à rayons multiples" dérivés des gammes radiales Supersport. Nouveau profil procurant un très bon drainage de l'eau (résistance à l'aquaplaning) Une très bonne adhérence au freinage particulièrement sur sol mouillé.
Prix environ . AV 77 € AR 90 €

MICHELIN. Pilot activ
* Trop souvent, longévité améliorée signifiait performances en baisse. Grâce à une surface de gomme plus importante au sol (+5% par rapport au Macadam 50), et un nouveau mélange de gomme, le grip a été amélioré sur le sec et sur le mouillé de façon spectaculaire. Qui plus est, être un Michelin Pilot Activ neuf et un Michelin Pilot Activ usé, le potentiel d'adhérence sur sol mouillé est quasiment identique. Autrement dit : Michelin garantit au motard un niveau de sécurité optimum durant toute la vie du pneu ... avec 20% de km en plus
Prix environ . AV 82 € AR 99 €

DUNLOP. GT501
* Nouvelle génération du produit rout diagonale avec contenu technologique fort: mélange de gomme avec silice et ceinture aramide . Prix environ : AV 81€ AR 96 €

DUNLOP. D 103 F
* l'Arrowmax D 103 se caractérise par son trés bon rapport qualité/prix. Il offre une bonne adhérence sur route mouillée ainsi qu'un confort et une longévité remarquables.
Prix environ : AV 77 € AR 93 €

AVON. HKM AM 51 & 52 Sports Touring X-Ply .
* Pneu à plis croisés de haute qualité ,HKM vous conviendra si vous conduisez régulièrement une moto de tourisme de moyenne cylindrée et si vous avez besoin d'un pneu à la longévité exceptionnelle. Son dessin de chape et son composé de caoutchouc sont également étudiés pour une robuste adhérence sur routes sèches ou mouillées. Son concept intelligent contribue à l'excellence et à la neutralité de ses réactions, ainsi qu'à une excellente stabilité en virage.
( marque Anglaise ) Prix environ AV+AR = 155 €

VOS AVIS :

Axel: la monte d'origine, des Pirelli Demon, m'a fait battre mon record de rapidité d'usure ! Et pourtant je roule cool ! L'arrière a fait 4200 kms et l'avant 5800. J'ai à présent un Continental Avenue CC140 devant et un Bridgestone BT45 derrière. Rien à redire pour l'instant quant au grip et au feeling.
On verra bien la vitesse d'usure !

Loïc. metzeler lazertec. Ben, après 500 km, je vous déconseille ce pneu ! C'est une horreur ! Sur route mouillée, c'est glissade assurée à chaque remise de gaz dès qu'on penche un tout petit peu. Pratique en ville, sur les ronds-points, en fin de virage, ... Et pourtant, je ne suis pas une brute de l'accélérateur ! il va me changer le pneu pour un dunlop GT 501, ou un metzeler ME 550. Normalement, ces pneus devraient beaucoup mieux accrocher. Je vous tiens au courant pour la suite.

Greg prefére les DUNLOP GT501 : il est génial ! carrément plus accrocheur que le Sport Demon (sec et pluie).

Francois lui a fait monter les BRIGESTONE BT45 : Ce sont de bons pneus pas très cher et à usure plus que raisonnable. En ce qui concerne la tenue de route, il n'y a rien à reprocher sur le sec, mais sur le gras/mouillé c'est pas terrible.

Estéve ( Espagne ) lui ma pas aimer les Michelin Pilot , pas terrible sous la pluie et accroche moyenne sur le sec ! par contre les BRIGESTONE BT45 ( Batlax zr ) sont simplement parfaits; Dommage quil's finissent bientôt
7.500 km pour l'arriere et 8.500 pour l'avant plus ou moins.

Benjamin aime les BT 45 . J'ai chaussé ma Breva d'une paire de BT45 ( Bridgestone ) et j 'en suis pleinement satisfait. AR changé vers 6000 ( voir courrier proprio )

Serge (Suisse) le pneu arrière changé a 15 650 km, la monte est un DUNLOP. D 103 F

Christian Changement du pneu avant à 11500 km, encore bon : l'arrière a été changé à 10000 km
BrigestoneBT45 avant-arrière. Question accroche, je ne vois pas beaucoup de différence avec les Pirelli.
J'espère qu'ils seront aussi bons question longévité.

L'USURE

Doublez la vie de vos pneumatiques ?......... Un rêve !

Les qualités d'une gomme usée décroissent à grande allure et modifier
le comportement de votre moto.
Economiser sur ce poste constitue une trés mauvaise idée.
Il convient de choisir ses pneus avec raison , c'est a dire en prenant en considération les caractéristiques de sa machine et le type de conduite adoptée.
Vous vous apercevrez rapidement que le choix d'une gomme ne laisse que peu de place à l'excentricité.

Une meilleure connaissance des facteurs d'usure peut réduire de maniere
significative le passage chez votre monteur.

Voici quelques CONSEILS:

La pression :
En vérifiant fréquemment leur pression de gonflage, vous obtiendrez de meilleures performances et une plus longue vie utile . La pression des pneumatiques doit être vérifiée à froid .

Informations sur les pneus :
Les inscriptions et symboles figurant sur le flanc des pneus représentent leurs caractéristique.

La charge :
Outre l'altération des conditions de sécurité, un dépassement de 20 % du poids maxi autorisé pour le pneu augmente l'usure de 30 % .

La vitesse :
Elle acroit l'abrasion de la gomme ainsi que la fatigue de la carcasse.

Le freinage :
Solliciter le moins possible le levier droit contribue à preserver ses gommes , Bien utiluser le frein moteur.

Le profil de la route :
Le motard des plaines conservera ses pneus plus longtemps que celui des montagnes. En cause ,le travail de la carcasse dans les changements d'angle , les accélérationc et les freinages répétés .

La température ambiante :
Les pneus se dégradent plus vite en été qu' en hiver . La chaleur stimule l'action des molécules d'oxygéne qui vont altèrer les caractéres de la gommes .

Le type de révêtement :
L'usure varie d'un tiers entre un béton lisse et un goudron rugueux .

Concernant la Sécurité :
Les pneus sont la seule partie de votre moto en contact avec la route. La sécurité lors de l'accélération, du freinage et de la prise de virages dépend d'une relativement petite zone de contact avec la route. Il est donc de la plus haute importance que les pneus soient constamment maintenus en bon état et que, lorsque le moment est venu de les changer, ils le soient par des pneus de type correct, installés par un professionnel.

ET SOUVENEZ-VOUS

UN BON PNEU EST UN PNEU ADAPTE A LA MOTO

Le choix de la dimension d'un pneu est déterminé par la taille de la jante.
Ne montez pas des pneus plus larges ou plus étroits que la jante d'origine,
sous peine de dégrader la tenue de route de votre Bréva .

LA REPARATION

En cas de crevaison, seul un spécialiste saura effectuer les examens internes et externes nécessaires et décider de l'éventuelle réparation du pneumatique

Pensez a avoir avec vous un kit de crevaison qui vous donnera au moins la possibilité
de rallier le premier garage .

La bombe anti crevaison permet le regonflage du pneu et le colmatage du trou .
Il faut rouler immédiatement pour bien répartir le produit.